新能源汽車：中國經濟的“迫切選擇”

　　在傳統汽車領域，我國的自主品牌企業短期內幾乎沒有超越外資品牌的可能性，而落后就意味著被淘汰。然而，能源危機似乎比這種淘汰來得更快。尋找替代能源，成為我國汽車產業發展的緊迫命題。新能源汽車自然成了中國汽車產業的“危機抉擇”。
　　
　　新能源汽車，主要是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、電動汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。
　　
　　傳統汽車的末路
　　
　　眾所周知，汽車是“喝油”的。沒有油，再好的汽車也跑不起來。而這個“油”，主要是來自自然界的化石能源資源，這一資源是有限的。世界知名能源企業英國石油公司（BP公司）2009年7月發布《BP世界能源統計2009》稱，全球原油剩余探明儲量為1.258萬億桶（不含加拿大油砂），按照2008年的年開采速度計算，可以開采42年。統計報告還同時指出，按照同樣方式計算，現有天然氣儲量可開采60年，而煤炭儲量可開采122年。一旦化石能源資源出現枯竭，那么，以化石能源為燃料的傳統汽車必將走到終點。
　　
　　但是，人類似乎走不到那一步，就將被日益嚴重的大氣污染所毀滅。化石能源會排放大量空氣污染物與溫室氣體，成為環境污染與溫室效應元兇。根據檢測分析，汽車尾氣排放量已占到大氣污染源的85%，治理大氣污染，減少汽車尾氣排放是重中之重。
　　
　　新能源汽車的生機
　　
　　近日，工信部披露數據顯示，今年前5個月，我國原油對外依存度達55.2%，已超過美國（53.5%）。雖然，發改委又提出了新的統計口徑，但我國對原油需求量的劇增、對國外原油的依賴，卻是不爭的事實。根據2000年的統計資料，我國石油能源的可開采年限僅為20.5年。2005年，國土資源部預計，中國石油開采年限為15年，遠遠低于世界51年的平均水平。雖然近幾年，我國加大了石油能源的探測投入，但并沒有重大發現。
　　
　　在9月3日的“2011中國汽車產業發展國際論壇”上，國家發展改革委副主任、國家能源局局長張國寶表示，汽油、石油價格已經從以前10美元、18美元一桶到現在120美元一桶，化石能源越來越昂貴，這是一個不爭的事實。如果發展成這樣的情況，不管我們是否愿意，汽車將從我們的生活中減少直至消失。因此一直以來，人們都在尋找石油替代能　　源，能否找到汽車替代能源關系到汽車產業的生死存亡。
　　
　　另外，根據1998年國際衛生組織對全世界各大中城市空氣質量檢測結果，全球空氣污染最嚴重的10個城市里，中國占8個。世界銀行2007年發布的《世界發展指標2006》關于空氣污染部分的報告中指出，在調查所涉及的總共110個超過百萬人口的各國城市中，如果按照懸浮微粒來排名，空氣污染最嚴重的前20個城市，中國實際占了13個。由于中國空氣質量差的緣故，很多國家的運動員起初都抵制參加2008年的北京奧運會。
　　
　　石油能源危機和大氣污染嚴重，這兩個全球性的問題，在中國最為突出。
　　
　　正是這兩個原因，我國政府對新能源汽車產業的迫切發展心情，遠遠超過了其它國家。