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一汽大眾邁騰變速箱群發(fā)投訴 低速聳車現(xiàn)象頻現(xiàn)

時(shí)間:2010-05-20 00:00來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者:
  

  邁騰變速箱群發(fā)投訴 別將消費(fèi)者當(dāng)小白鼠

  記者 南辰 北京報(bào)道    

  北京國(guó)際車展召開前,一汽大眾向有關(guān)媒體公布了針對(duì)邁騰D SG雙離合變速箱延長(zhǎng)質(zhì)量擔(dān)保期至“4年15萬公里”的承諾。隨后,大眾中國(guó)高層在大眾汽車自動(dòng)變速器(大連)有限公司D SG變速箱投產(chǎn)慶典期間對(duì)媒體表示,“4年15萬公里”的延保承諾包括一汽大眾和上海大眾的產(chǎn)品,全部一視同仁。

  從去年底開始,北京交通臺(tái)等媒體陸續(xù)收到大量消費(fèi)者對(duì)一汽大眾邁騰D SG雙離合變速箱的投訴,有的邁騰僅行駛了一兩千公里就出現(xiàn)了低速聳車等涉及行車安全的故障。廠家和4S店一直沒有公布故障產(chǎn)生的具體原因,只是采取更換滑閥箱或變速箱總成等辦法予以解決。由于更換D SG雙離合變速箱的滑閥箱或變速箱總成價(jià)格高昂,很多邁騰車友對(duì)出了保修期后愛車的命運(yùn)擔(dān)憂不已。

  客觀評(píng)價(jià),廠家和4S店對(duì)待這一群發(fā)性投訴的態(tài)度,從最早“施舍”般地送兩次保養(yǎng),到最終對(duì)所有符合條件的DSG變速箱給予延長(zhǎng)保修的政策,經(jīng)歷了一波三折。現(xiàn)有的延保方案的確可以打消一部分消費(fèi)者的擔(dān)心和顧慮,但是應(yīng)當(dāng)看到,截至目前,相關(guān)廠家并未明示故障產(chǎn)生的技術(shù)原因和可能出現(xiàn)的范圍。由于低速聳車時(shí),極易造成車輛追尾事故,因此,本著嚴(yán)守中國(guó)召回法規(guī)和對(duì)公共安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度,邁騰雙離合變速箱的群發(fā)性投訴尚不能圓滿地畫上句號(hào)。

  不可否認(rèn),大眾在中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)、投產(chǎn)的D SG雙離合變速箱代表了先進(jìn)科技,體現(xiàn)了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車通過動(dòng)力總成升級(jí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的發(fā)展方向,從某種程度上體現(xiàn)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。但是,越是先進(jìn)的技術(shù),越是要經(jīng)過市場(chǎng)和終端消費(fèi)者的認(rèn)可和檢驗(yàn)。廠家和4S店尤其要重視在帶來先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),向消費(fèi)者提供與技術(shù)同步升級(jí)的服務(wù)。如果先進(jìn)技術(shù)出了問題,4S店的技術(shù)人員和廠家都說不清楚、道不明白,只能依靠更換“大件”“總成”去解決問題,那先進(jìn)技術(shù)給消費(fèi)者帶來的將是啞巴吃黃連的煩惱。

  未來,電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車市場(chǎng)將在我國(guó)快速發(fā)展。相關(guān)廠家應(yīng)當(dāng)從大眾D SG雙離合變速箱的案例上汲取教訓(xùn),在廠家服務(wù)部門和4S店層面把新能源汽車的服務(wù)、維修能力未雨綢繆做到位,并在保修期設(shè)置上盡可能一步到位,讓嘗鮮的消費(fèi)者放心,不要拿終端消費(fèi)者當(dāng)“小白鼠”。

  透視近期的豐田召回補(bǔ)償事件以及邁騰雙離合變速箱群發(fā)性投訴,我們可以清晰地感受到一種不對(duì)稱:眼下,汽車企業(yè)對(duì)個(gè)體消費(fèi)者投訴往往輕視怠慢,能拖則拖;但是與此同時(shí),中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大、最重要汽車市場(chǎng)的力量則使廠家在面對(duì)群發(fā)性投訴和整體市場(chǎng)反應(yīng)時(shí)不得不心生敬畏。舉例來說,在豐田召回補(bǔ)償案例中,與其說豐田最終向行政監(jiān)管和法律低頭,不如說是向一個(gè)得罪不起的市場(chǎng)的消費(fèi)者和市場(chǎng)份額低頭。

  從另外的角度看,中國(guó)的汽車消費(fèi)者享受到的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)力度亟待提高。沒有嚴(yán)格的法規(guī)保護(hù),消費(fèi)者的尊嚴(yán)不會(huì)從天上掉下來,還是要在消費(fèi)者保護(hù)組織、質(zhì)量監(jiān)管部門、媒體等多方努力下去艱難地爭(zhēng)取。從記者長(zhǎng)期的觀察感受看,很多時(shí)候個(gè)體消費(fèi)者求得消費(fèi)尊嚴(yán)的過程就像擠牙膏,可謂坎坷。而在美國(guó)等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家,嚴(yán)格的法規(guī)可使每個(gè)普通消費(fèi)者的尊嚴(yán)受到保護(hù)。因此,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,還要加大立法力度,讓汽車廠家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)整體的敬畏,盡快轉(zhuǎn)化為對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)法規(guī)和行政監(jiān)管的敬畏,以及對(duì)個(gè)體消費(fèi)者尊嚴(yán)的高度重視。

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