快遞公司門(mén)前擺滿了貨物。本版圖片由深圳晚報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 張新燕攝
(實(shí)習(xí)生鄭興源)“自己親自送過(guò)去更便宜！”日前，不少市民對(duì)快遞費(fèi)上漲發(fā)出這樣的聲音。去年至今，在深圳的圓通、韻達(dá)、順豐等快遞公司上調(diào)價(jià)格，而同城快遞漲價(jià)最高達(dá)到兩成！據(jù)了解，去年11月，圓通、韻達(dá)、中通等大型快遞公司陸續(xù)漲價(jià)；日前，順豐快遞聲稱(chēng)將收取3元的取件費(fèi)，雖然后來(lái)順豐發(fā)表聲明稱(chēng)暫緩?fù)菩写诵袆?dòng)，但快遞費(fèi)用上漲已是不爭(zhēng)事實(shí)。不少市民表示，希望不要只漲價(jià)不漲服務(wù)質(zhì)量。也有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著成本的提高，快遞、物流行業(yè)的漲價(jià)或?qū)⒊蔀椤俺绷鳌薄?/p>
A 現(xiàn)狀：同城快遞漲幅最高達(dá)兩成
2月28日，有媒體報(bào)道，順豐快遞將于3月7日起，在部分城市上門(mén)收件服務(wù)試行收取3元住宅服務(wù)費(fèi)。3月1日，順豐快遞官方網(wǎng)站掛出通知，“日前我司計(jì)劃對(duì)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別產(chǎn)品價(jià)格作出一些微調(diào)，但結(jié)合新的因素考慮，決定暫緩?fù)菩小薄Ｓ浾呔痛耸轮码婍権S快遞，順豐快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于考慮到市場(chǎng)的各種因素，以及國(guó)內(nèi)的消費(fèi)特點(diǎn)，所以暫緩?fù)菩写隧?xiàng)決定。
雖然該項(xiàng)收費(fèi)被暫停了，但有市民表示，這樣的行為擺明是變相漲價(jià)，與之前媒體報(bào)道過(guò)的杭州中通收取1元的快遞單費(fèi)相似。“服務(wù)費(fèi)收不成，以后恐怕會(huì)直接加在貨物運(yùn)費(fèi)上。”經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的鄭先生表示。
其實(shí)，鄭先生的擔(dān)心不無(wú)道理，就在順豐發(fā)布公告前幾天，2月25日，德邦物流就發(fā)布公告，對(duì)全國(guó)汽運(yùn)價(jià)格作適當(dāng)上調(diào)，其中漲幅最高達(dá)6%。申通快遞、佳吉物流近期也在部分區(qū)域?qū)r(jià)格進(jìn)行上調(diào)。快遞行業(yè)、物流行業(yè)漲價(jià)已經(jīng)是眾所周知的事實(shí)。2010年11月1日，圓通發(fā)布《告客戶書(shū)》，將價(jià)格在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整：省內(nèi)文件上調(diào)1.5元／票，物品首重上調(diào)1.5元／公斤，續(xù)重上調(diào)1元／公斤；省外文件上調(diào)2元／票，物品首重上調(diào)2元／公斤，續(xù)重上調(diào)1元／公斤。而后，韻達(dá)和中通陸續(xù)發(fā)通知，分別在2010年11月3日、2011年1月10日對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，幅度達(dá)10%～20%。隨著快遞整體價(jià)格的上升，深圳不少同城快遞也有不同程度的上調(diào)，有快遞漲幅高達(dá)20%。
記者了解到，自2009年以來(lái)，部分快遞公司的同城快遞費(fèi)先后上漲達(dá)3次之多。圓通快遞同城快遞由6元升至8元，韻達(dá)快遞市內(nèi)派送也從5元漲至6～8元不等。記者致電順豐快遞客服，客服告訴記者，年前深圳同城快遞就由10元／票漲到12元／票，漲幅達(dá)20%。“在深圳同城寄個(gè)快件，順豐速運(yùn)的價(jià)格居然比郵政EMS高4元。”華強(qiáng)北一網(wǎng)絡(luò)電子商表示，“如果有空，我自己搭地鐵拿過(guò)去更便宜。”
B 原因：油價(jià)、人力成本高是主因
目前，我國(guó)快遞、物流市場(chǎng)可謂是競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)際快遞巨頭、中國(guó)郵政EMS和民營(yíng)快遞物流公司三股勢(shì)力共同爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)，DDS就是在這大背景下因資金鏈斷裂倒下的。在這種情況下，快遞公司不得不小心翼翼，如不合理地提升價(jià)格很可能會(huì)失去大量客戶。不少快遞公司表示，上調(diào)價(jià)格，事出有因，其中最主要的是近期油價(jià)上漲。
“從2010年12月22日零時(shí)起將每噸汽油、柴油的零售價(jià)提高310元和300元后，2011年2月20日零時(shí)起再次將每噸汽油、柴油的零售價(jià)提高350元。柴油價(jià)格自2009年6月以來(lái)，已整體上漲3410元／噸。今年，國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)價(jià)格水平(CPI)和企業(yè)綜合用工成本不斷上漲。這些外部環(huán)境的劇烈變化使物流企業(yè)成本持續(xù)上升，企業(yè)難以自我消化。有鑒于此，我公司才將對(duì)全國(guó)汽運(yùn)價(jià)格作適當(dāng)調(diào)整”，德邦物流股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
中通速遞也作出解釋?zhuān)坝捎谀壳叭肆Α⑷加汀⑽锪系雀黜?xiàng)成本的不斷上升，大大增加了我們的各項(xiàng)運(yùn)作成本，不得已才提高價(jià)格”。深圳物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)研究所主任閻振坤表示，運(yùn)輸成本占快遞總成本的三分之一左右，所以運(yùn)輸成本的提高，企業(yè)的利潤(rùn)將被大大壓縮。一物流企業(yè)的老板則告訴記者，運(yùn)輸成本占了總成本的55%，油耗在運(yùn)輸成本中占三分之一。可目前物流企業(yè)毛利率大部分都是微利狀態(tài)，這使企業(yè)的利潤(rùn)降低至少兩成。
除了油價(jià)，快遞業(yè)人力資源成本高也是造成快遞價(jià)格上漲的主要原因。由于各地爆發(fā)的“用工荒”推高了快遞行業(yè)的用工成本，這樣倒逼快遞行業(yè)進(jìn)行收費(fèi)調(diào)整。
“快遞員是一項(xiàng)辛苦的工作，所以很少人會(huì)選擇，”一名負(fù)責(zé)福田區(qū)景田片區(qū)的順豐快遞業(yè)務(wù)員告訴記者，自己目前的月收入在五六千元左右，而在華強(qiáng)北工作的同事月收入可高達(dá)一萬(wàn)元。一業(yè)內(nèi)人士向記者透露，快遞公司最大的成本來(lái)自于人員勞務(wù)成本，其次才是運(yùn)輸成本，快遞行業(yè)現(xiàn)在的形勢(shì)是“不漲價(jià)等死，漲價(jià)的早死”。
各方反應(yīng)
網(wǎng)店：
郵費(fèi)再漲，
生意就沒(méi)法做了
運(yùn)費(fèi)上漲，不少?gòu)氖码娮由虅?wù)的商家處境艱難。由于郵費(fèi)的上漲，使得網(wǎng)民的購(gòu)買(mǎi)欲大大降低，特別是一些低價(jià)商品。李小姐準(zhǔn)備從網(wǎng)上買(mǎi)個(gè)標(biāo)價(jià)10元的魔方給家里的小孩，但郵費(fèi)比魔方還貴2元。“本來(lái)以為網(wǎng)上的便宜又方便，但想不到加起來(lái)還貴過(guò)在實(shí)體店買(mǎi)，”李小姐表示。
記者從淘寶一飾品店老板那里獲知，她銷(xiāo)售的主要是小件商品，價(jià)錢(qián)在10元左右，由于還要加收郵費(fèi)，本來(lái)銷(xiāo)量就一般。“一個(gè)發(fā)夾8塊錢(qián)，要加收8元的郵費(fèi)，郵費(fèi)如果再漲，生意就快做不下去了，”老板向記者抱怨，郵費(fèi)的不斷上調(diào)使得本來(lái)銷(xiāo)量就一般的小件商品市場(chǎng)變得更加清淡了。
但也有商家表示，并不會(huì)調(diào)整網(wǎng)上標(biāo)出的運(yùn)費(fèi)，而直接加在商品的銷(xiāo)售價(jià)上，最后還是由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。閻振坤表示，對(duì)于郵費(fèi)的提高，消費(fèi)者的消化需要一個(gè)過(guò)程，商家可能要經(jīng)歷一段時(shí)間的冷淡期。
市民：
希望不要
只漲價(jià)不漲質(zhì)量
對(duì)于此次提價(jià)行動(dòng)，不少市民表示有心理準(zhǔn)備，當(dāng)白領(lǐng)的王小姐表示：“現(xiàn)在的物價(jià)水平，什么東西上漲已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，對(duì)于快遞費(fèi)上漲也不感到奇怪。”
記者詢問(wèn)了幾位市民，他們均表示，“該用到快遞時(shí)還是會(huì)用，對(duì)于網(wǎng)購(gòu)價(jià)格方面會(huì)與實(shí)體店進(jìn)行對(duì)比后，再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。”也有市民表示漲價(jià)情有可原，但希望在提價(jià)的同時(shí)把服務(wù)質(zhì)量也提上去。“希望不要只漲價(jià)不漲質(zhì)量，我們需要一個(gè)好的服務(wù)質(zhì)量，‘野蠻快遞’、不按時(shí)、漏貨等現(xiàn)象希望不要再出現(xiàn)。”
業(yè)內(nèi)：
近期漲價(jià)
或?qū)⒊蔀椤俺绷鳌?/strong>
有市民擔(dān)心，這幾家快遞、物流公司的此次價(jià)格上調(diào)行動(dòng)會(huì)不會(huì)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的價(jià)格上調(diào)，形成一個(gè)上漲潮呢？對(duì)此，閻振坤表示，主要是整個(gè)消費(fèi)大環(huán)境的通脹、原油的上調(diào)和人力成本的提高造成了此次價(jià)格上調(diào)。按現(xiàn)在的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)近期還會(huì)有快遞、物流公司出現(xiàn)上調(diào)價(jià)格的情況，快遞、物流公司的漲價(jià)將成為“潮流”。深圳環(huán)宇物流公司的邵先生也表示，還要再觀察市場(chǎng)情況，如果各種成本要素的價(jià)格整體上漲，快遞、物流行業(yè)的價(jià)格上漲是不可避免的。