電子商務(wù)環(huán)境下鋼鐵產(chǎn)品物流配送的優(yōu)化策略
2023-08-15 點擊：次
摘要：電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的優(yōu)劣直接關(guān)系到鋼鐵企業(yè)的運(yùn)營管理成本問題，關(guān)系鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。對于時下鋼鐵企業(yè)，要根據(jù)電子商務(wù)的特點，對自身物流配送進(jìn)行對應(yīng)調(diào)整以滿足企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。本文從鋼鐵產(chǎn)品物流配送的方向做出分析，提出對應(yīng)的優(yōu)化策略，以期為鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；鋼鐵產(chǎn)品；物流配送；高質(zhì)量發(fā)展
鋼鐵企業(yè)的發(fā)展與物流行業(yè)相輔相成，鋼鐵行業(yè)想要獲得高質(zhì)量發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)品的物流配送是不可或缺的一環(huán)。物流行業(yè)的設(shè)備和技術(shù)不斷創(chuàng)新，也為我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了相對寬松的環(huán)境。此外，電子商務(wù)的出現(xiàn)還讓企業(yè)之間的貿(mào)易往來中減少了許多時空阻礙，而世界經(jīng)濟(jì)的全球化也讓我國的鋼鐵行業(yè)紛紛加入到全球化競爭之中。因此，如何提升鋼鐵產(chǎn)品的物流配送水平，不僅關(guān)系到我國鋼鐵企業(yè)的發(fā)展速度，也關(guān)系到鋼鐵產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和競爭能力，更關(guān)系到鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。但為了在這種競爭環(huán)境下與國際化的標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，鋼鐵企業(yè)必須加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部物流人員的專業(yè)培訓(xùn)，建立一套健全的網(wǎng)絡(luò)化物流模式。在電子商務(wù)時代，鋼鐵企業(yè)要跟上時代的步伐，不能固守著傳統(tǒng)的物流方式，這對企業(yè)的發(fā)展是不利的。為此，鋼鐵企業(yè)必須做出相應(yīng)的調(diào)整。
一、電子商務(wù)環(huán)境下鋼鐵產(chǎn)品物流配送的優(yōu)化方向
1.鋼鐵企業(yè)的應(yīng)變能力
在電子商務(wù)條件下，鋼鐵企業(yè)必須具備應(yīng)變能力，以應(yīng)對瞬息萬變的市場產(chǎn)品的行情。比如，可以建立鋼鐵產(chǎn)品物流聯(lián)盟，或者挑選能滿足企業(yè)產(chǎn)品需求的三方物流公司，這對企業(yè)獲得高效鋼鐵產(chǎn)品的配送，提高其對市場變化的反應(yīng)能力，增強(qiáng)其經(jīng)營的靈活性，還可以使鋼鐵產(chǎn)品與市場需求相適應(yīng)，對其發(fā)展戰(zhàn)略做出相應(yīng)的調(diào)整。所以，針對一些市場變動比較劇烈的鋼鐵企業(yè)，提出采用物流聯(lián)盟來滿足其發(fā)展需求的觀點。反之，在面對市場波動不大的情況下，選擇企業(yè)自身運(yùn)作的物流配送方式，才能更好地適應(yīng)鋼鐵企業(yè)的發(fā)展需要。
2.鋼鐵企業(yè)的配送成本
鋼鐵企業(yè)的運(yùn)營成本與其的運(yùn)營狀況有著密切的關(guān)系，在進(jìn)行物流模式的選擇時，不能忽略了鋼鐵企業(yè)自身的實際情況，應(yīng)該對各種物流模式的成本損耗情況進(jìn)行充分的考慮，盡可能地選擇物流成本最小的模式，這樣才能增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的競爭優(yōu)勢。通常情況下，鋼鐵產(chǎn)品物流配送成本受諸多因素的影響，如：倉儲、包裝等。所以，對鋼鐵企業(yè)而言，要充分考慮各種成本的消耗，計算各種物流方式的整體成本并選擇最優(yōu)的低成本物流模式。唯有如此，鋼鐵企業(yè)才能在同業(yè)間的激烈競爭中，以最少的運(yùn)營成本來獲取最大的利潤，從而強(qiáng)化鋼鐵企業(yè)及產(chǎn)品的核心競爭力。
3.鋼鐵企業(yè)的已有資源
鋼鐵企業(yè)的橫向規(guī)模和縱向?qū)嵙Q定著鋼鐵產(chǎn)品物流模式的選擇。如果是一個綜合實力較強(qiáng)的鋼鐵企業(yè)，可以根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向、經(jīng)營管理方式以及企業(yè)員工特征等方面，建立適合企業(yè)自身的鋼鐵產(chǎn)品物流系統(tǒng)，而對于中小型鋼鐵企業(yè)來說，因為受到人員特征、運(yùn)營管理以及資金規(guī)模等多種因素的限制，很難建立符合企業(yè)實際的鋼鐵產(chǎn)品物流體系。所以，鋼鐵企業(yè)要最大限度地利用已有的資源來發(fā)展自己的主營產(chǎn)品，并將鋼鐵產(chǎn)品的物流配送至第三方物流來滿足企業(yè)的需求。
二、電子商務(wù)環(huán)境下鋼鐵產(chǎn)品物流管理
電子商務(wù)背景下鋼鐵產(chǎn)品的物流配送需要既可以實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品信息共享，也可以獲得外部的產(chǎn)品信息資源，在某種程度上是開放的。通過高效地整合各地物流分支點的鋼鐵產(chǎn)品信息，使鋼鐵產(chǎn)品通過電子商務(wù)可以實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品的共享，從而滿足不同地域、不同需求用戶對鋼鐵產(chǎn)品的需要。在鋼鐵企業(yè)的物流配送中，多家鋼鐵企業(yè)可以被“集成”起來，從而達(dá)到在整個鋼鐵行業(yè)的物流體系中，實現(xiàn)企業(yè)之間的資源共享。此外，“集成”過的鋼鐵企業(yè)還能夠和第三方物流進(jìn)行協(xié)作，從而組成“鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品聯(lián)盟群”并形成新的競爭力。而在此基礎(chǔ)上，鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)之間的聯(lián)系也越來越緊密。在此物流模式下的配送方式涉及內(nèi)容也較為全面，主要包含：產(chǎn)品籌備、線上訂購、線下提貨、收貨補(bǔ)貨等，具體的鋼鐵資金結(jié)算以及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗等都會體現(xiàn)在該環(huán)節(jié)中。與之對應(yīng)的是另外一種儲存方法是顧客讓鋼鐵企業(yè)按照他們的具體要求來做，這樣可以把不良品降低到最小，從而增加顧客的滿意程度和經(jīng)濟(jì)效益。
1.鋼鐵產(chǎn)品的物流儲存
物流儲備是指在一段時間里，按照物流運(yùn)作需要，對物流企業(yè)所作的物資保證。這種儲備金的數(shù)額越大，儲備金的構(gòu)造也就會更加完備。在此基礎(chǔ)上，以鋼鐵產(chǎn)品的來源和到貨狀況為依據(jù)，可以對營運(yùn)資本儲備金和保險儲備金的構(gòu)造及數(shù)目進(jìn)行決策。鋼鐵產(chǎn)品儲備金需要得到保障，而且有時候會在配送中心旁邊有獨(dú)立的貨倉。另外，第二種產(chǎn)品暫時存放方式，就是在對鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)行分類分配后所產(chǎn)生的暫存產(chǎn)品，這樣的暫定庫存，只是用來調(diào)節(jié)一下銷售和配送的速度，暫定庫存就不會持續(xù)太久。
2.鋼鐵產(chǎn)品的物流補(bǔ)貨與分揀
鋼鐵產(chǎn)品的補(bǔ)貨就是當(dāng)物流倉庫揀貨區(qū)內(nèi)的貨物數(shù)量少于規(guī)定數(shù)量時，把鋼鐵產(chǎn)品從寄存區(qū)移至揀貨區(qū)，并對其進(jìn)行帳務(wù)管理的一種方法。保證鋼鐵產(chǎn)品在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)、位置以及合適的定量并通過最佳的速度到達(dá)相應(yīng)的揀貨區(qū)。而鋼鐵產(chǎn)品的屬性分類和位置分布是為了提升物流送貨質(zhì)量，為物流配送提供支撐的一項重要工作。因此，在這一過程中，不同鋼鐵企業(yè)之間為了競爭并提升企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益是難以避免的，因此，鋼鐵產(chǎn)品的物流分揀能夠代表著產(chǎn)品配送優(yōu)先發(fā)展需要。分揀配送的存在將極大地提升物流服務(wù)質(zhì)量，因此它是影響物流服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的一個重要環(huán)節(jié)。
3.鋼鐵產(chǎn)品的物流配裝與出貨
在單一顧客鋼鐵產(chǎn)品的配送量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到貨車的實際載重時，將多個顧客的零散產(chǎn)品集合起來，以最大限度地發(fā)揮其運(yùn)力與運(yùn)能，是一個亟待解決的問題。一般情況下，鋼鐵產(chǎn)品的配裝能夠使分配效率得到極大的提升和分配費(fèi)用的降低。所以，鋼鐵產(chǎn)品的配裝也是一個既有時代特點又有功能化的分配體系，這也是它與傳統(tǒng)單一分配體系最大的不同之處。
4.鋼鐵產(chǎn)品的物流送貨服務(wù)
鋼鐵產(chǎn)品送到客戶指定的目的地以后，并不意味著它是配送工作的終點，因為鋼鐵產(chǎn)品送達(dá)時間和顧客收到的時間并不一致，如果在此環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，則會導(dǎo)致前期物流配送工作的白白浪費(fèi)。所以，要想讓鋼鐵產(chǎn)品的配送能夠順利實現(xiàn)完結(jié)，需要高效便利地辦理相關(guān)手續(xù)，與此同時，應(yīng)根據(jù)支付方式的不同引導(dǎo)客戶完成產(chǎn)品財務(wù)結(jié)算。此外，缸體讓企業(yè)還應(yīng)該關(guān)注鋼鐵產(chǎn)品的卸貨地址、卸貨時間以及卸貨方式等立體化配送服務(wù)，以此形成鋼鐵企業(yè)獨(dú)一無二的物流配送特征，從而滿足鋼鐵企業(yè)的物流競爭優(yōu)勢。
三、電子商務(wù)環(huán)境下鋼鐵產(chǎn)品物流配送的優(yōu)化策略
對鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)行物流分支點和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的有機(jī)整合，可以實現(xiàn)各地鋼鐵產(chǎn)品的信息與資源實時共享，也增強(qiáng)了鋼鐵企業(yè)和第三方物流公司或企業(yè)自身物流體系組織之間的協(xié)作。利用大數(shù)據(jù)來處理鋼鐵產(chǎn)品的信息與資源，可以有效地提升對鋼鐵產(chǎn)品的資源整合程度，同時也可以滿足不同客戶群體對鋼鐵產(chǎn)品的不同需求。此外，還可以通過對不同類型的鋼鐵產(chǎn)品物流公司進(jìn)行合理的組合，可以使鋼鐵企業(yè)的整體運(yùn)營管理更加高效，從而降低該企業(yè)的運(yùn)營管理費(fèi)用并增加鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
1.建立鋼鐵產(chǎn)品信息資源分享與共享平臺
在電子商務(wù)技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，鋼鐵企業(yè)要發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢，建立“電子商務(wù)+鋼鐵資源”的運(yùn)作方式。通過該運(yùn)作模式，可以將產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品儲存和產(chǎn)品銷售有機(jī)地融合在一起，從而形成資源化、信息化、集成化的產(chǎn)業(yè)鏈。除此之外，要使鋼鐵產(chǎn)品的品質(zhì)達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，鋼鐵產(chǎn)品就必須強(qiáng)化對鋼鐵產(chǎn)品的監(jiān)管，并對整個鋼鐵產(chǎn)品的加工流程進(jìn)行全方位的檢驗與測試，以保證鋼材的品質(zhì)能夠滿足顧客的要求。通過建立鋼鐵產(chǎn)品電子商務(wù)平臺，促進(jìn)各地物流分支點對鋼鐵產(chǎn)品信息的分享與共享，從而有效地增強(qiáng)了各地物流分支點之間關(guān)于鋼鐵產(chǎn)品的信息交流。
2.構(gòu)建智能化、高效率的倉庫管理體系
在傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)品的物流存儲方法中，人力物力消耗較大，因此，對物流系統(tǒng)進(jìn)行智能化改造勢在必行。通過構(gòu)建智慧化、高效率的物流倉儲信息化平臺，鋼鐵企業(yè)能夠減少鋼鐵產(chǎn)品的倉儲費(fèi)用以及降低企業(yè)人力成本。一方面，在該物流倉儲平臺上，鋼鐵企業(yè)的管理人員可以利用上述的鋼鐵產(chǎn)品信息化平臺，對自己所擁有的鋼鐵產(chǎn)品所擁有的數(shù)量、類別等情況進(jìn)行全面了解，當(dāng)鋼鐵產(chǎn)品在存貨不足的時候，可以通過信息化平臺對其進(jìn)行指令提醒與下達(dá)，并快速補(bǔ)充庫存，這樣就可以節(jié)省大量的鋼鐵企業(yè)人力成本。同時，將信息化平臺引入到鋼鐵產(chǎn)品的配送中，還可以實現(xiàn)對鋼鐵產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的追蹤和定位，從而提升了鋼鐵產(chǎn)品的儲存管理能力。
3.改進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品的物流配送體系
在鋼鐵產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)，要健全鋼材的物流配送體系。鋼鐵企業(yè)可以通過增設(shè)全國各地分銷網(wǎng)絡(luò)來提升鋼鐵產(chǎn)品運(yùn)輸能力和配送效率。此外，在鋼鐵產(chǎn)品配送過程中，可以選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，從而可以大大減輕配送人員的工作壓力，從而提升鋼鐵產(chǎn)品的配送效率并縮短鋼鐵產(chǎn)品的配送時間。為此，鋼鐵企業(yè)在日常運(yùn)營管理中可以通過配送信息收集、數(shù)據(jù)歸納與整理、物流體系分析等，根據(jù)鋼鐵企業(yè)自身的實際經(jīng)營狀況來及時優(yōu)化關(guān)于鋼鐵產(chǎn)品的物流配送體系，在鋼鐵產(chǎn)品的分揀過程與送達(dá)效率等方面加大資金和設(shè)備投入，一方面既可以降低鋼鐵企業(yè)的人力成本和物力成本，另一方面又可以強(qiáng)化鋼鐵產(chǎn)品倉儲的管理，從而實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)在物流模式上形成更高的核心競爭力。
關(guān)于鋼鐵產(chǎn)品的物流模式優(yōu)化從鋼鐵企業(yè)內(nèi)部來講，就是實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品業(yè)務(wù)與物流流程更新迭代的新模式化運(yùn)營管理。鋼鐵企業(yè)要對現(xiàn)行的物流過程進(jìn)行反思，通過對鋼鐵產(chǎn)品物流體系進(jìn)行不斷的優(yōu)化，使物流體系增值的部分達(dá)到最優(yōu)，使其它非增值的部分降到最低，從而更好地提高物流體系中流程運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以更少的物流成本來體現(xiàn)鋼鐵企業(yè)對客戶的價值。此外，在對物流存儲、分揀、配送等方面優(yōu)化過程中，還要對其進(jìn)行全面的評估，可以組織物流行業(yè)專家、學(xué)者等展開關(guān)于構(gòu)建鋼鐵企業(yè)物流新體系和新模式的研討，并善于傾聽與收集一線工作人員，比如運(yùn)輸司機(jī)、報單員等人員的見解，采用“理論+實踐”的方式對鋼鐵產(chǎn)品物流模式進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化，從而組成創(chuàng)新型的物流運(yùn)作體系，從而實現(xiàn)本質(zhì)的改造而非表面化、形式化。其最終目的還是為了提升鋼鐵企業(yè)的整體服務(wù)水平，并進(jìn)一步貼近鋼鐵市場需求，進(jìn)而推動鋼鐵企業(yè)的健康穩(wěn)定與長遠(yuǎn)發(fā)展。
四、結(jié)束語
電子商務(wù)的出現(xiàn)給鋼鐵企業(yè)的物流配送帶來的影響既有利處也有弊端，其影響主要表現(xiàn)為對采購方面以及配送方面的影響，并推動著鋼鐵企業(yè)積極改進(jìn)新的物流管理模式。因此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際條件，建立并完善物流配送體系，還要加大對物流人員的培養(yǎng)力度，定期培訓(xùn)物流行業(yè)知識和新技術(shù)，讓他們能夠不斷提升專業(yè)能力，強(qiáng)化工作效率，從而保證鋼鐵產(chǎn)品的物流配送工作能夠有效的完成。
�。圩髡吆喗椋撼搪�，1987年生，女，漢族，河南焦作人，就職于河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，講師，博士學(xué)歷，主要研究方向為魯棒建模與優(yōu)化、工業(yè)數(shù)據(jù)解析、供應(yīng)鏈與庫存優(yōu)化。］
本文課題：河北省社會科學(xué)基金青年項目，面向精準(zhǔn)服務(wù)的鋼鐵電商運(yùn)營策略研究（HB20GL050）
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