轉眼11月份就要來了，與兩年前相比，如今的11.11購物狂歡節不再是天貓的獨角戲，隨著京東商城、當當等電商的加入，對商家和消費者而言，更像是一場年度盛會，但對整個中國物流快遞行業，則是一場看不到硝煙的市場爭奪白刃戰。
物流快遞業迎大考
據阿里巴巴集團方面透露，今年11.11狂歡節首次突破天貓范疇，將聯合淘寶和聚劃算兩大事業群共同出擊，僅天貓入圍商家數就突破了1萬家，是去年的5倍之多。這也意味著，屆時將是對淘寶和天貓整個網站的架構、交易系統，會員系統、支付系統特別是對整個中國物流快遞體系的大考。
據了解，去年“雙11”大促銷，一天內淘寶和天貓產生的訂單包裹量達到2200余萬件。以電商快遞起家的“四通一達”(即申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞簡稱)快遞公司倉庫內快件堆積如山，出現爆倉情況。天貓物流事業部總監龔濤向信息時報記者透露，為了消費者更好的物流體驗，今年快遞公司都提前做了更充分的準備。
“國家隊”中國郵政低價攬“單”
從9月底開始，中國郵政EMS大幅降價的消息就在業內廣為流傳。有消息稱，郵政EMS標準快遞執行了多年的“首重20元”的價格，將在國內多個城市降至12元，同時針對電子商務快件推出“1千克以內每票8元”的價格。
盡管官方途徑尚未公布，但記者從一份中國快遞協會拿到的最新會議文件顯示，作為國內快遞業的“國家隊”中國郵政集團將首次參戰“11.11”，并降低身段，以低價策略爭奪電子商務市場。
據了解，今年11.11期間，中國郵政集團寄遞業務將開展電子商務小包，實現和快遞公司同等時效的直郵服務，首批推出福建、廣東、浙江、上海、江蘇等6省市上門攬收，全國派送服務，資費和快遞公司“四通一達”相近。近期還要開放第二批上門攬收城市，和開通南京集散中心。
