面對燃油價格上漲，物流公司和快遞公司紛紛調(diào)高運費和快遞費用。全國最大的公路零擔運輸公司德邦物流上調(diào)了運費，最多漲幅6%;順豐快遞還將于3月7日起在部分城市征收3元取件費。
由于物流是經(jīng)濟的血液，一旦物流價格上漲，勢必推動各類商品的漲價，人們的錢袋子又要縮水了。
運費上漲
發(fā)改委從2010年12月22日零時起將每噸汽油、柴油的零售價提高310元和300元后，2011年2月20日零時起再次將每噸汽油、柴油的零售價提高350元。柴油價格自2009年6月以來已整體上漲3410元/噸。據(jù)了解，燃油成本占據(jù)物流運輸業(yè)行業(yè)運作成本的20%左右，物流運費自然也就水漲船高。
德邦物流表示，從27日起公司上調(diào)了運費，最多漲幅6%，比如廣州到一線城市的貨物運費將每公斤漲8分錢。
另外一家公路運輸巨頭佳吉快運的工作人員表示，公司這兩天也提高了運費，具體幅度各地情況不同。
天地華宇的客服人員告訴記者，他們目前暫時沒有接到漲價的通知，但是她報的廣州到北京的運費卻比上述兩家公司高出近三成。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上述三家公司都是公路運輸?shù)娜灼髽I(yè)，他們漲價必將帶動整個公路運輸運費的普遍上漲。
快遞費上調(diào)
同時，公路運輸費用的上漲將直接提高快遞的成本。燃油費、人力成本等開支增加，快遞費也不得不上調(diào)。
其實，快遞公司春節(jié)后已經(jīng)悄悄地把快遞價格提高了1-2元。雖然各快遞公司的官網(wǎng)上并沒有登出價格調(diào)整公告，不過記者撥打申通、韻達等民營快遞北京分公司的電話證實了快遞費用上漲之事。其中，北京同城快件1公斤起重的價格，申通已經(jīng)上漲到10元，每單快件比節(jié)前上漲2元;韻達在四環(huán)內(nèi)的同城快件，每單的快件價格已經(jīng)上漲到7元，四環(huán)外則漲至10元。
而一向上門取件免費的快遞服務也許將一去不復返。記者在民營快遞公司順豐物流官方網(wǎng)站上獲悉，從3月7日起，順豐將在部分城市上門收件服務試行收取住宅服務費。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費區(qū)域內(nèi)，且為散單客戶，寄遞市區(qū)件、郊區(qū)件、省內(nèi)件時須每票加收3元的住宅服務費，并由寄件客戶單獨支付服務費。將試行的城市有珠海、中山、惠州、無錫、天津、北京、成都等16個城市的部分區(qū)域。
不過，圓通、申通、中通、宅急送等快遞公司表示，對于上門取件收費，他們都不會跟進。
或推動消費品價格上漲
物流被稱作經(jīng)濟的血液，商品從原料采購一直到終端市場都離不開物流。業(yè)內(nèi)人士表示，物流價格的上漲勢必影響終端消費品的價格。其中最先體現(xiàn)出來的就是市民日常生活的必需品：青菜、蘿卜等農(nóng)產(chǎn)品。運費提高，單位價格低的產(chǎn)品肯定最先受影響。相反，如果是價值上百萬元的設備，或者動輒幾千元的電腦，一車運費增加幾千元，對購買者來講不會產(chǎn)生多大的影響。
業(yè)內(nèi)人士建議，國家應該考慮到老百姓的生活需求，給予一些生活必需品一定的物流運輸補貼。
另外，面對各民營快遞費跟風漲價，淘寶賣家表示，其實這部分成本還是會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。