謀出路
“代駕服務(wù)聯(lián)盟”自律
調(diào)研韓國(guó)代駕行業(yè)近十年的“咱們家汽車技術(shù)服務(wù)有限公司”總經(jīng)理魏靜航介紹，韓國(guó)代駕行業(yè)起步早相對(duì)成熟，共有五大代駕協(xié)會(huì)，每個(gè)協(xié)會(huì)有3000多位司機(jī)。
每位司機(jī)都有專門的“代駕險(xiǎn)”，一旦出了事故，直接從“代駕險(xiǎn)”中支付。考慮到代駕員的返程花費(fèi)，以及對(duì)醉酒客人需要更高的服務(wù)素質(zhì)，韓國(guó)代駕行業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般以出租車相應(yīng)公里數(shù)行駛價(jià)格的3倍為參考值。
保險(xiǎn)和價(jià)格也是北京代駕行業(yè)面臨的首要問題。
由于國(guó)內(nèi)目前還沒有“代駕險(xiǎn)”這一險(xiǎn)種，一旦出了事故，需要走車主的保險(xiǎn)流程，不夠的部分，才由“代駕公司”填補(bǔ)。而個(gè)人的“黑代駕”往往是“出事就跑”。
對(duì)于價(jià)格，多名北京“代駕公司”負(fù)責(zé)人表示，“目前北京的代駕費(fèi)在出租車的2到4倍不等，加上大量‘黑代駕’存在，價(jià)格比較混亂。”他們擔(dān)心目前的亂局得不到有效控制，將導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的災(zāi)難。
“沒人管我們，我們就自己管自己。”今年年初，北京暢飲無(wú)憂汽車技術(shù)服務(wù)有限公司、北京咱們家汽車技術(shù)服務(wù)有限公司等四家代駕公司，共同成立了“代駕服務(wù)聯(lián)盟”，將四家公司的近300多名司機(jī)資源整合到一起。
“代駕服務(wù)聯(lián)盟”統(tǒng)一了著裝、價(jià)格、培訓(xùn)方式、服務(wù)規(guī)范等。代價(jià)費(fèi)為相同距離打車費(fèi)的2.5倍，還規(guī)定對(duì)每位代駕司機(jī)每單只收取30元費(fèi)用，其余大部分歸司機(jī)所得，以調(diào)動(dòng)司機(jī)的積極性。
“韓國(guó)在七年前代駕市場(chǎng)也很混亂，后來(lái)一個(gè)黑代駕司機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重事故，車毀人亡，司機(jī)幸免之后逃離現(xiàn)場(chǎng)，有關(guān)部門無(wú)從查起，自這件事之后，韓國(guó)便開始規(guī)范代駕市場(chǎng)。”魏靜航反問，“難道我們也在等待這樣的契機(jī)？”
“代駕”流程
1 通過電話，提前30分鐘至1小時(shí)，向“代駕公司”預(yù)約。
2 電話中，客人告知“代駕公司”約定的時(shí)間、地點(diǎn)、車型等。
3 公司指定代駕員，代駕員將直接同客人聯(lián)系，報(bào)出自己的工號(hào)。
4 填寫“代駕服務(wù)確認(rèn)單”，確認(rèn)車險(xiǎn)情況、出發(fā)時(shí)間、路線等。
5 到達(dá)目的地后，根據(jù)里程表等，收取相應(yīng)的代駕費(fèi)。
6 次日，公司將對(duì)客戶電話回訪，詢問服務(wù)滿意度及費(fèi)用金額。