為改善交通擁堵問題，廣州市繼２０１２年６月３０日實行汽車限購措施后，又將于未來一段時間內實行外地車限行措施。目前限行措施初步方案已制定，接下來將向社會公開征求意見后實施。

    廣州市政府１日召開新聞發(fā)布會正式公布這一信息。據介紹，從北京、上海等已實施機動車調控措施城市的經驗看，均已實施了外地車限行措施。２０１２年６月３０日，廣州市發(fā)布的《關于廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》中已明確將制定發(fā)布非本市籍載客車輛按時段在指定區(qū)域的限行通行措施。

    據廣州市交通委員會有關負責人透露，目前，限行措施初步方案已制定，并征求了省直有關部門及周邊２０個地市的意見。接下來還要向社會公開征求意見、組織法制審查等有關程序后，再正式發(fā)布并組織實施。這位負責人同時指出，在實施“限外”的同時，還將出臺包括交通指引、停車換乘、公交接駁、宣傳引導等一系列配套措施，以妥善解決周邊地市來廣州出行問題。

    隨著廣州經濟社會持續(xù)快速發(fā)展，中心城區(qū)擁堵已成為影響城市運行的社會熱點問題。雖然去年已實施了中小客車限購措施，但由于中心城區(qū)功能和人口高度集聚、機動車高強度使用等問題，亟須采取綜合改善措施。發(fā)布會上同時公布了《系統(tǒng)改善廣州中心城區(qū)交通狀況一攬子工作方案》，以“建、增、管、限”為抓手，出臺了３０條措施。

    如根據綜治方案，廣州市還將組織開展研究制定重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費、自備車位購車等交通需求管理措施。同時，還將進一步優(yōu)化差別化停車收費政策，實施區(qū)域、時間、類別等差別化停車收費，適度提高中心城區(qū)咪表、商業(yè)配套等非住宅類停車場收費標準，研究建立停車收費與交通運行狀況聯(lián)動的調價機制，利用價格杠桿，減少中心城區(qū)個體機動車出行比例，促進交通出行結構和中心城區(qū)交通狀況改善。