車道變身停車場  

　　北京市內的主要街道兩旁，都給自行車預留了寬窄不一的車道。但采訪中記者發現，不少自行車車道都受到了不同程度的“蠶食”，給來往自行車行車安全留下了不小的隱患。

　　擠占自行車車道的罪魁禍首，要首推那些“直把車道作車場”的機動車。很多機動車車車主為了圖便宜方便，干脆把車停在非機動車車道上，一走了事。這不僅把自行車逼上機動車車道，更有粗心的車主猛然啟動汽車或打開臨路車門，給擦肩而過的自行車安全埋下了安全隱患。在朝陽門附近，記者便遇到一位自行車車主被�？吭诼愤叺乃郊臆囓囬T撞傷的案例。

　　此外，公交車和出租車等擠占自行車車道的現象也屢見不鮮。騎車在自行車車道上，臨近公交車站時，常有公交車呼嘯著從身邊斜刺殺出，進而停下，把騎車人逼到路邊，動彈不得。此外，一些出租車或摩的等為了搶著載客，也常會在不經意間“祭”出此招，考驗著騎車人的應變能力。

　　倒行逆“駛”嚇煞人

　　在調查過程中，記者發現，自行車車道上逆向行駛的車輛，也給自行車行車安全帶來了重大隱患。倘若同時輔之以自行車車道被擠占，的確夠讓騎車人頭疼。

　　記者在南三環木樨園橋附近便遇到了這種險境，其時正逢下坡，一輛同向行駛的摩的插入記者自行車前方的車道，猛然剎住，多虧記者反應快，猛扭車頭從摩的左側擦過，誰料禍不單行，就在記者驚魂未定時，正前方一輛逆行摩的迎面沖來，躲閃不及，與記者迎頭相撞，擦傷了記者手臂。

　　這些倒行逆“駛”的車輛包括各種車型，其中自行車速度較慢，威脅較小，但摩的、電動車及其它一些機動車輛的速度較快，安全隱患較大。

　　落實交規靠大家

　　平心而論，北京有著較為完善的交通法規，但有法可依并不等同于有法必依。在自行車出行問題上，需要的不僅僅是當局在政策及執法上的完善，也需要道路各出行主體的反思。

　　譬如在自行車車道被占問題上，占道的機動車車主無疑需要反思，但有關部門應考慮從增加泊車設施建設及加大處罰力度這軟硬兩方面同時著手，才能達到根治的效果。否則，不僅難以解決問題，還會將更多自行車“逼上梁山”，騎車沖入機動車車道或人行道，給自身或行人帶來安全隱患。而自行車車主也應加強自律，不在人行道上騎行。

　　再如一些自行車車主亂闖紅燈，不僅給自身安全造成威脅，還有可能殃及路人，對此一定要加強宣傳教育及處罰力度，提升前者的安全意識。而對于一些沒有相關牌照的黑摩的，社會各界要加強監督舉報，以減少道路上防不勝防的安全隱患。(完)