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德系并非堅不可摧 10月份重大召回匯總

時間:2010-11-03 08:54來源:汽車點評網 作者:
      2010年對于整個汽車行業確實是不平凡的一年,除了隨著更多新車的推出,更多新技術的涌入,伴隨著如火如荼車市的同時,更多讓人們想到的是一起起車輛大規模召回事件的發生,從年初的日本三大廠商豐田、本田、日產全球大規模開始起,屢禁不止的“召回門”事件已經給整個汽車業發出警告,也給很多消費者心中打出了一個大問號?究竟老百姓攢了許久的血汗錢買到的車質量能否過關?

德系并非堅不可摧 10月份重大召回匯總

  

10月份國內重點召回車型回顧

時間

車型 2010-10-15 路虎發現3柴油版 2010-10-15 賓利雅致系列/雅駿/布魯克林 2010-10-15 進口寶馬5系/6系/7系/勞斯萊斯幻影 2010-10-21 進口梅賽德斯-奔馳C級/E級 2010-10-21 一汽豐田國產皇冠/銳志 2010-10-21 豐田雷克薩斯系列 2010-10-21 本田謳歌RL系列 2010-10-26 東風日產頤達/騏達/軒逸 汽車點評網 WWW.XGO.COM.CN

  

    本月又有一大批國外品牌汽車召回,這其中包括了在中國老百姓心中口碑極高享有德國“三駕馬車”之一的的奔馳、寶馬,甚至還包括了很多車迷人生之中的"Dream Car"勞斯萊斯、賓利,這不經讓人試問:“不以銷量而以質量為標準來提升口碑的的進口豪華車怎么了?整個汽車業究竟怎么了?下面我們來一起回顧一下10月份重大召回事件。

    奔馳進口C級/E級/E級轎跑車

    召回范圍:2010年11月1日起召回部分進口梅賽德斯-奔馳C級汽車(204車型)、E級汽車(212車型)和E級轎跑車(207車型),車輛生產日期為2009年6月1日到2010年2月28日。

  召回數量:25305輛

共涉及25305臺 奔馳召回進口C級/E級車

奔馳進口C級

   召回原因:此次缺陷是由于裝有ZF轉向助力泵的車輛的轉向助力液高壓管路與轉向助力泵連接處的連接管松動,可能造成轉向助力系統因轉向助力液滲漏而發生故障。轉向助力液的逐漸滲漏可能導致轉向助力泵處發出異響,駕駛員可能需用更大的力量進行轉向操作,尤其是在停車過程中小范圍挪動車輛時,駕駛員無法充分控制車輛,存在安全隱患。

共涉及25305臺 奔馳召回進口C級/E級車

奔馳進口E級

    解決方式:在車輛進入服務中心后,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車有限公司特許服務中心將首先確認上述車輛是否裝備ZF 轉向助力泵;如確認未裝備,則無須進行任何工作。如確認裝備該轉向助力泵,則將對其連接管進行檢查并重新擰緊。僅在連接管有松動的情況下,將免費更換O形密封圈。

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