據(jù)悉，曾作為汽車流通領(lǐng)域“基本法”的《汽車品牌銷售管理辦法》(簡(jiǎn)稱老《辦法》)即將告別歷史舞臺(tái)，取而代之的是在本月底公布的《汽車銷售管理辦法》(簡(jiǎn)稱新《辦法》)。

　　從2016年1月6日，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布的《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》來看，新《辦法》明示了要積極發(fā)展電商銷售模式，放開配件銷售渠道，以及非強(qiáng)制性放開渠道形式的建議。同時(shí)作為對(duì)經(jīng)銷商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)權(quán)的保護(hù)，規(guī)定整車廠商不得實(shí)施壓庫、搭售、限制經(jīng)營(yíng)其他業(yè)務(wù)等多項(xiàng)長(zhǎng)期為業(yè)內(nèi)詬病的壟斷行徑。

　　事實(shí)上，從2005年老《辦法》推出，到2008年因?qū)е抡�車廠與經(jīng)銷商矛盾頻發(fā)被傳出修訂，再到2016征求意見稿發(fā)布，整整經(jīng)歷了11年，這11年間，在消費(fèi)者需求和互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的催化下，市場(chǎng)已經(jīng)內(nèi)生裂變，原有的矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)移，經(jīng)銷商業(yè)態(tài)也變得更加多樣化。那么，在這樣的大背景下，即將頒布的新《汽車銷售管理辦法》將有效地化解這些矛盾。