鐵將軍把門，掩護著里面的非法生產。
湖北襄樊市第二廢金屬交易公司成為汝州拼裝車的原料供應商。
高廟屯村村民的住戶大門大多為雙扇開大鐵門，寬約3多米。大白天家家大門緊閉，砸擊和焊割的聲音不時從院子里傳出來。
在該村西頭南側的一個院落內，記者推開鐵門，3名男子正在向一個長約5米的卡車大梁上焊接液壓機，隨后開始安裝后橋。在這個狹小的院落內，堆放著一些發(fā)動機、氧氣瓶、焊槍等物品。
“這車是葉縣的一個人定做的，已經兩天了，還沒安裝好……”其中一名男子關上了大門和記者談了起來。
這名自稱姓陳的中年男子說，村內做拼裝汽車的多了，大概有20多家。另外還有一些是銷售汽車配件的。家家裝大鐵門就是為了進出車方便。安裝汽車得先買一輛報廢的汽車，然后換掉發(fā)動機，再看這輛車上的方向機、加速器、后橋、大梁是否能用，然后根據情況更換配件。
據了解，當地汽車拼裝業(yè)分工細致。彎子村村民趙明江帶領記者來到春店村口西路南一個無名的大廂廠，說車廂可以根據買家的意思隨意更改。
在高廟屯村西，該村的王占元正在檢測尚未改裝完畢的東風卡車機器，他說：“機器是人家（買家）自己購買后送過來的舊發(fā)動機，大梁是我的，我們只給他安裝。”王占元介紹，這輛車改裝下來只需要1萬多元。記者要是想買改裝車的話，可以由記者自己購買二手發(fā)動機，也可以由他們購買，最后再算價格。
春店村的葉姓男子是專門對汽車外殼進行翻新的，記者見到他時，他和愛人正在對院落內的兩個東風卡車駕駛室進行噴漆。據其介紹，附近的10多個村中，許多人家都搞拆裝、翻新報廢車，分工也很細，賣機器的專門賣機器，組裝的專門組裝，刷漆的專門刷漆……
知道記者是專門來了解組裝車的情況后，他稱自己也可以找人幫忙組裝，接著他帶著記者到黃寨村去看機器。
記者來到黃寨村南一個長寬均約50米的院落，這里到處堆放著舊發(fā)動機。經過大致清點，至少有300多臺機器。“大柴（大連柴油機）2400多元一臺，玉柴（玉林產的柴油機）2600元一臺，你要是要得多的話，可以按3400元一臺算。機器都是從報廢車上拆下來的，要想找好機器的話，咱就逐個試，哪個能用你用哪個！”看到熟人領著記者進來，院內一男子開始推銷產品。
據該男子說，他們的機器都是從報廢車上拆下來的，然后再轉賣。說著遞給記者一張名片，稱決定要的話可以和名片上的人聯系，他只是打工的。記者看到，名片上的名字為趙永利，所署的公司名稱為“汝州市廢金屬物資公司分廠”。
在彎子村，村中央公路兩旁村民家的大鐵門上，大多寫著“玉柴”、“東風”等字樣。據了解，這些村民都是銷售汽車和配件的。
記者曾走進了其中一些院落，在村中間路北的一個院落內，放有10多臺舊發(fā)動機等待銷售。院內一女子邊洗衣服邊招攬生意，稱這些發(fā)動機的價格都在3500元左右，機器可以隨便試，相中再買。
相鄰的另一個院落內，則堆放著各種型號汽車的前后橋。“后橋140型號的是1500元一個，橋上的加速器可以打開看，前橋800元。”院落內的一女子介紹道。
那么，這些翻新車所用的零部件又從何而來？
據彎子村的趙明江介紹，進原料（報廢車及“五大總成”）每個人都有各自的渠道，一般情況下都不會向別人透露。一輛報廢車運過來，附近村民要買橋（前后橋）的會去拆橋；要大梁的就會拆大梁。一輛報廢車運過來，不到3個小時肯定啥都沒了。都被拆運走了！
羅郭李村的姚志國向記者也說了類似的話語，并稱他大多是從湖北進的配件，一些在汝州賣不了的拼裝車也是在湖北襄樊銷售出去的。姚志國說：“去年一年在那賣的有幾十輛。我年前運到襄樊的還有一輛沒有賣出去，你們要的話可以去那看看。那邊也可以組裝……”
為了驗證姚志國的話，3月11日，記者驅車趕往湖北襄樊。3月12日，按照姚提供的電話，記者在襄樊第二廢金屬交易公司見到了該公司的負責人郭現力。“他的車在另外一個地方，等會我領你去看。”郭現力說。隨后，在該公司院內記者看到，到處堆放著廢舊的卡車后橋、發(fā)動機，數名工人正在切割報廢卡車。“大柴（大連柴油機）我賣到汝州也就2000元左右，玉柴（玉林柴油機）得3000元！”郭現力說。
郭現力介紹，他還說自己經常往河南老家運送報廢車上的發(fā)動機。約20分鐘后，郭現力領著記者到了襄陽順發(fā)汽車運輸公司。在該公司內見到了姚志國的卡車和另外4輛破卡車。“這個就是他的車，價格你給姚志國談。我另外還有4輛，都沒手續(xù)，但還能開。你要是要的話可以改裝。發(fā)動機可以在我的廠里挑選。”郭現力說。記者隨后借故離開。
