今年春運售票開始后,為搶票而生的“刷票插件”風(fēng)靡全國。在繼鐵道部約談金山網(wǎng)絡(luò)集團后,工信部已要求360、搜狗、金山、遨游等瀏覽器停止使用搶票插件。北京市盛峰律師事務(wù)所韓明輝告訴記者,按照有關(guān)法律規(guī)定,搶票插件本質(zhì)上是“代替用戶操作”,應(yīng)該不違法。 新浪微博一項近八千人的調(diào)查顯示,87.2%的人認(rèn)為,鐵道部要做的是提升自己的網(wǎng)站。只有一成左右的人認(rèn)為,這種通過網(wǎng)絡(luò)軟件強行“加塞”的行為,本質(zhì)上有悖公平。 投票結(jié)果看似一邊倒,但是,真正受“刷票插件”影響的群體卻無法在網(wǎng)絡(luò)上表達(dá)意見。中國有超過2億人的務(wù)工人員,他們中多數(shù)上網(wǎng)不便、沒有微博,他們是“沉默的大多數(shù)”。同樣,對于很多能上網(wǎng)卻不會用“刷票插件”的人來說,他們買到票的概率也大大降低。顯然,他們并沒有做錯什么,但是卻很有可能因此買不到票。盡管“刷票插件”符合“規(guī)則公平”,卻違背了“機會公平”。 同時，新華社“中國網(wǎng)事”記者發(fā)表文章，批評鐵道部抱緊壟斷只會讓漏洞越補越多。文章稱，鐵道部忙于約談相關(guān)軟件公司的同時，還拉得工信部“下水”——通知叫停搶票插件。兩套拳腳下來，硬是將責(zé)任推給民眾和企業(yè)。偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經(jīng)不起住一個小小的網(wǎng)絡(luò)插件沖擊！更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙于“約談”和“叫停”，動用行政權(quán)力去阻止市場行為。這“鐵老大”的思想也該去去了。 文章認(rèn)為，無論是指責(zé)開發(fā)和使用搶票軟件的企業(yè)、民眾“不厚道”，還是鐵道部、工信部動用行政權(quán)力尋求“自我保護(hù)”，背后都離不開“絕對壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。“一票難求”的痼疾倒逼鐵路系統(tǒng)改革已是勢在必行。如果“鐵老大”繼續(xù)抱緊壟斷不開放，固步自封拒絕市場化，即使填補了這個漏洞，還會冒出更多的漏洞。 近日,代售點和車站售票窗口很難買到火車票的說法在微博流傳。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),主要是因為自今年1月4日起,互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票比代售點、車站售票提前兩天開賣,即后者僅賣前者所剩票額。在此情況下,很多不會或沒條件通過網(wǎng)絡(luò)和電話訂票的人,因買不到票而怨聲載道。對此,鐵路部門相關(guān)工作人員承認(rèn)存在不公,購票者則建議改革現(xiàn)行政策規(guī)定。 事實上,從去年開始正式實施網(wǎng)絡(luò)訂票和電話訂票新措施后,窗口售票時間晚2天就已經(jīng)引發(fā)質(zhì)疑,很多不會上網(wǎng)的人尤其是農(nóng)民工面臨新的“購票難”。今年情況仍然如此,再度引發(fā)關(guān)注。 北京鐵路客戶服務(wù)中心一名工作人員在接受記者咨詢時表示,確實是這樣,電話和網(wǎng)絡(luò)提前兩天預(yù)售,如前兩日已將車票售完,那屆時代售點和車站窗口就沒有票了。“在這種情況下,除非有旅客退票,其他旅客才可以在窗口買到票。”針對上述質(zhì)疑,受訪的北京鐵路客戶服務(wù)中心工作人員表示,“正如大家所說,確實存在一種不公平現(xiàn)象,但目前購票政策就是這樣,沒有辦法。”新華中新