四種車型遇水自動開啟門窗系誤傳
《中國經(jīng)濟(jì)周刊(微博)》 記者 李鳳桃|北京報(bào)道
7月31日，北京又下起中到大雨。早晨開車上班前，某雜志社主編趙女士在家翻箱倒柜找了半天錘子，自嘲“經(jīng)歷了7·21特大暴雨，嚇出毛病了”。
這時候，經(jīng)歷過7·21暴雨“洗禮”甚至“浸泡”的一大批車輛，正在北京各大4S店搶修或“候診”。
一場大雨，拷問市政設(shè)施、應(yīng)急反應(yīng)、信息公布之外，也提醒了廣大司機(jī)：汽車不是船，涉水有風(fēng)險(xiǎn)。
大批車輛遭水淹
金昊的東風(fēng)本田CRV剛跑了400公里。7月21日傍晚，他在雨中開車到達(dá)石佛營東的炫特家園小區(qū)時，路面已積水一米多，為了不涉水，金昊將車就近停在馬路邊地勢較高的位置。
也是從這會兒開始，東方基業(yè)國際汽車城東風(fēng)本田店的售后部經(jīng)理高書宗的手機(jī)就響個不停。這天晚上，因?yàn)橛陝萏螅飞戏e水過深，店里僅有的一輛救援車無法外出，一些車主向他求援或抱怨。
“我們的救援車也沒有防水的特殊配置，和普通車一樣。”高書宗無奈地對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，面對深水，4S店的救援車也不敢出去。
7月22日一早，金昊打通了4S店的救援電話，最終車被拖進(jìn)了店里。雖然這天是休息日，但高書宗所在的東風(fēng)本田店全體員工還是進(jìn)入忙碌狀態(tài)。這一天，店里來了10多輛車，大多是停在小區(qū)或馬路邊被積水所淹。此后的一周時間，陸續(xù)有49輛涉水車被拉到店里，而據(jù)高書宗透露，全北京市涉水的東風(fēng)本田車可能有500多輛。
涉水車大體分為三種情況：輕度損傷，水到達(dá)車門檻或司機(jī)座椅下方，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、腳墊、座椅進(jìn)水的現(xiàn)象，需進(jìn)行晾干、烤干等處理，之后4S店還要對發(fā)動機(jī)或過水的零部件進(jìn)行檢測；中度損傷，水沒過儀表盤，電器元件沒水或發(fā)生損壞；重度損傷，水沒過車頂，幾乎所有的電器元件或零配件都被水浸泡，可能大部分零配件需要進(jìn)行更換。
一般的水淹車，如需烘干處理，費(fèi)用大概幾百上千元；如遇到發(fā)動機(jī)損壞，則可能需要幾萬元到十幾萬不等。
4S店不堪重負(fù)
7月30日，在西三環(huán)麗澤橋西南的寶澤行汽車4S店，被淹的寶馬車正晾曬。無論是寶馬3系還是5系，在涉水后，都不得不扯出車座椅、腳墊等五臟六腑進(jìn)行晾曬，還有些發(fā)動機(jī)裸露在外等待更換。
這些天，很多4S店已經(jīng)車滿為患。東四環(huán)外的東方基業(yè)國際汽車城廣場和通道上都是車。為接納暴雨中的受損車輛，東風(fēng)本田店專門租賃了旁邊的一塊空地。不過，高書宗告訴記者，目前場地的問題已經(jīng)解決了，但不能再進(jìn)更多的水淹車了。
這幾天，北京不時下著小雨，東方基業(yè)國際汽車城東風(fēng)日產(chǎn)店的80多輛涉水車一輛也沒送走，嚴(yán)重干擾了正常的運(yùn)營秩序。售后經(jīng)理彭飛告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，原來的幾十輛車需要有人看護(hù)處理，每天還要進(jìn)來正常維修保養(yǎng)的車，工作量可想而知。為此，很多4S店全員出動，暫時取消了休息日。
“如果天氣好，完成一輛車的晾曬和烘干需要四五天，”高書宗告訴記者，如果要更換零配件，需要更長的時間，可能是十幾天，也可能是幾個月。
高書宗說，車輛遇到涉水出險(xiǎn)的情況并不多，因而需要更換的零部件也不常用，如果廠家沒有儲備這類零部件或供貨不足，車主可能需要等待更長時間。
增加涉水功能不現(xiàn)實(shí)，遇水自動開門是誤傳
7·21暴雨事故中，廣渠門橋車主溺亡的事故讓人哀傷。隨后網(wǎng)友搜羅了一批“暴雨中比較贊”的車。在網(wǎng)絡(luò)上，有四種誤傳：
誤傳一：邁騰車在落水或自動撞擊后，車窗和車門會自動開啟。
誤傳二：沃爾沃車主王鐵軍在網(wǎng)上表示，自己的車被大水沖走，找到時發(fā)現(xiàn)車窗是開著的，由此判斷沃爾沃車窗在水中會自動開啟。
誤傳三：寶馬部分車型可以在落水后，通過傳感器判斷，自動開鎖，車窗自動下降一半。
誤傳四：東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)放置了一個BSI電子控制模塊，發(fā)動機(jī)涉水時，這個模塊會最先感應(yīng)到，發(fā)出指令自動開啟車窗和天窗。
媒體經(jīng)過幾天求證，發(fā)現(xiàn)這只是人們對以科技感著稱的汽車的美好期望。汽車專家賈新光告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，當(dāng)前的汽車設(shè)計(jì)和研發(fā)都未曾將涉水安全考慮在內(nèi)，包括國外車企。
對網(wǎng)上流傳的四個提法，一汽大眾、沃爾沃、寶馬和東風(fēng)標(biāo)致的廠商和經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人都曾向媒體回應(yīng)，目前從技術(shù)方面還沒有相關(guān)支持或佐證。對于寶馬遇水自動落窗的說法，寶馬公關(guān)部趙濤明確表示，沒有這個功能。
沃爾沃汽車（微博)銷售（上海）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)楊武告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，畢竟汽車是行駛在陸地上，不是游艇，通常不具備洪澇中行駛的功能，除非是具有涉水功能的軍車。
賈新光說，他曾在北京平谷區(qū)和北戴河看到過水陸兩棲的汽車，但那并不適合日常使用，沒有推廣價(jià)值。車輛可涉水的深度與汽車底盤的高度、發(fā)動機(jī)的位置相關(guān)，有人誤認(rèn)為越野車就可以涉水，實(shí)際上，雖然越野車底盤較高，因而發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣孔和電氣設(shè)備位置較高，但其功能與普通小轎車沒有太大區(qū)別，涉水能力有限。
“底盤太高必然導(dǎo)致車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適度降低，所以，你看跑車和豪華車的底盤都很低。”賈新光認(rèn)為，在日常使用中，人們更加追求常規(guī)環(huán)境下的安全舒適，因而為應(yīng)對極端天氣對技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行改造，目前還不具備可操作性，但是，汽車廠商可以對在斷電鎖閉的情況下如何更好地逃離汽車做更多研究。
汽車溺水逃生小貼士
遇積水
目測積水深度，看積水是否達(dá)到側(cè)面行駛中的車輛車輪中軸線或前車排氣筒位置，達(dá)到或超過時，切勿涉水。
過積水
勻速慢行通過。快速涉水激起水波容易進(jìn)入或打濕發(fā)動機(jī)，從而引起熄火。
在積水中
如果發(fā)動機(jī)熄火，切勿第二次啟動發(fā)動機(jī)，迅速打開車窗或車門逃離汽車，離開車后撥打救援電話或4S店求助電話尋求幫助。
被困深水中
若車門鎖閉，使用車門上的自動解鎖，打開車門，第一時間棄車；車輛熄火斷電之后，車門難以打開，使用救生錘等硬器物從車窗邊沿位置擊碎玻璃，沿窗戶撥清玻璃殘?jiān)瑥拇皯襞莱觯蝗缬惺謩犹齑盎蜍囕v有從后備廂逃生的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可手動打開天窗，或放倒座椅，從里面手動打開后備廂逃離。
