1月23日，汽車板塊午盤多數(shù)收跌，大盤迎來回調(diào)；ST嘉陵下跌3.57%，宇通客車下跌3.21%，國機汽車下跌2.51%，亞夏汽車下跌2.33%；而漳州發(fā)展上漲2.55%，特力A上漲2.17%。今日滬深股市開盤下跌，盤中沖高回落，受投資者獲利回吞打壓，中午收盤：滬指下跌0.43%，深指下跌0.62%，兩市成交量萎縮。大盤經(jīng)過連續(xù)上漲，存在技術(shù)回調(diào)要求，今日股市出現(xiàn)休整，不過幅度仍非常限，表明市場回吞壓力并沒有想象中的嚴重。工信部昨日發(fā)布《關(guān)于加快推進汽車等重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，其中明確汽車行業(yè)到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。

    工信部昨日發(fā)布《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，以汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥等行業(yè)為重點，推進企業(yè)兼并重組。其中明確汽車行業(yè)到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。意見指出，將推進推動整車企業(yè)橫向兼并重組。鼓勵汽車企業(yè)通過兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化產(chǎn)品系列，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)能利用率，大力推動自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)規(guī)模化、集約化發(fā)展

    鋼聯(lián)評論：國家明確推出汽車行業(yè)兼并重組意見，汽車行業(yè)有望出現(xiàn)新一輪洗牌，而目前汽車行業(yè)各企業(yè)競爭力已經(jīng)出現(xiàn)分化，同質(zhì)競爭必然會導(dǎo)致壟斷產(chǎn)生，所以這也部分迎合當前行業(yè)發(fā)展需求。上汽集團、一汽集團等大型企業(yè)有望從該政策中受益。

    1月21日，東風(fēng)汽車公布了其2012年的銷量數(shù)據(jù)和2013年銷量目標。2012年，東風(fēng)汽車全年銷售量超過307.85萬輛。2013年，東風(fēng)汽車宣布其全年銷量目標為332萬輛，比2012年銷量目標330萬輛增加了2萬輛，同時將比2012年全年總銷量同比提升8%。2012年，東風(fēng)集團共銷售自主品牌汽車112.1萬輛，位居行業(yè)前三名。其中自主品牌商用車銷售60.6萬輛。自主品牌乘用車銷售51.52萬輛，同比增長了27.29%，位居行業(yè)第四。

    鋼聯(lián)評論：東風(fēng)汽車銷量稍低于年度銷售目標，主要受日系汽車銷量影響，但總體情況仍顯不錯。不過，2013年目標僅增長7%，只比2012年目標高2萬輛，目標稍顯保守。