“我學(xué)個(gè)車(chē)被套路慘了，報(bào)名費(fèi)2680元，可真正學(xué)完拿到駕照，我一共花了快6000元。”今年23歲的舒馨幾天前剛拿到C1駕照。

　　近5年來(lái)，我國(guó)駕駛?cè)四昃�增量達(dá)2467萬(wàn)名，僅2017年一年，駕齡不滿(mǎn)1年(新領(lǐng)證)的駕駛?cè)司屯黄屏?000萬(wàn)人大關(guān)。駕校生意火熱，個(gè)別駕校卻通過(guò)各種套路，收取超過(guò)駕駛培訓(xùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外的額外費(fèi)用，學(xué)員也苦不堪言。

　　學(xué)員成了“搖錢(qián)樹(shù)”

　　“我們學(xué)員現(xiàn)在已經(jīng)成了駕校和考場(chǎng)的‘搖錢(qián)樹(shù)’。”今年6月，一直想學(xué)車(chē)的舒馨看到重慶主城區(qū)多所駕校打出“學(xué)車(chē)只需2680元，兩個(gè)月拿駕照”的廣告，經(jīng)過(guò)對(duì)比，她選擇在九龍坡區(qū)的一所駕校報(bào)名。

　　“報(bào)名費(fèi)確實(shí)只要2680元，可練習(xí)科目二時(shí)，駕校里面一些亂七八糟的事情就開(kāi)始顯露出來(lái)。”舒馨稱(chēng)，一個(gè)教練車(chē)通常要帶五六名學(xué)員練習(xí)，平均算下來(lái)每個(gè)人每天練不了幾次，并且因?yàn)閳?chǎng)地偏僻，每天要在外面吃中午飯。“吃飯時(shí)都是教練帶我們6個(gè)學(xué)員一起，采用AA制，但隨便點(diǎn)幾個(gè)炒菜都要花兩三百元。”

　　舒馨當(dāng)時(shí)認(rèn)為，可能是因?yàn)閳?chǎng)地外面餐館不多，物以稀為貴。可后來(lái)幾個(gè)學(xué)員自己去吃飯時(shí)，老板卻拿出一份價(jià)格便宜許多的菜單。“當(dāng)時(shí)我們就明白被坑了。”她還告訴記者，科二、科三考試前，教練還要求學(xué)員們繳諸如合場(chǎng)費(fèi)、住宿費(fèi)、集訓(xùn)費(fèi)、餐飲費(fèi)等多種費(fèi)用，合計(jì)差不多1300元。

　　“我科目二、科目三都考了兩次，費(fèi)用就更多了。”舒馨表示，科目二第一次沒(méi)過(guò)時(shí)，回到駕校，教練又要求她每天再練一個(gè)夜場(chǎng)，每個(gè)夜場(chǎng)給駕校300元。“總之，廣告上說(shuō)的2680元就能拿駕照，根本不靠譜，我花了差不多6000多元才拿到。”

　　這一說(shuō)法，也得到了一些駕校的工作人員的肯定。“一個(gè)學(xué)員收費(fèi)如果低于3000元，駕校肯定會(huì)虧損。”重慶一名駕校負(fù)責(zé)人坦言，場(chǎng)地租金、教練工資、車(chē)輛折舊、油氣等，學(xué)車(chē)最低成本為1600元，而一些分校每個(gè)學(xué)員還要交總校1600多元管理費(fèi)。“為了彌補(bǔ)損失，教練就找各種理由來(lái)收費(fèi)。”

　　學(xué)車(chē)應(yīng)試教育的“潛規(guī)則”

　　除了巧立名目外，更讓很多學(xué)員無(wú)法接受的是，一些“潛規(guī)則”變成“公認(rèn)規(guī)則”。學(xué)員們?yōu)榱硕嗑殨?huì)車(chē)和教練能多講幾句，給教練員送紅包、送煙酒、請(qǐng)吃飯，在駕校內(nèi)是再平常不過(guò)的事兒。在大學(xué)生陳凡看來(lái)，學(xué)員“孝敬”教練多是為了“花錢(qián)買(mǎi)安心”，一方面是害怕教練在學(xué)車(chē)過(guò)程中給自己“穿小鞋”，教得不認(rèn)真;另一方面也是對(duì)自己駕駛技術(shù)的不自信。

　　據(jù)了解，駕校追求通過(guò)率，不重視傳授駕駛技術(shù)，應(yīng)試教育模式則成了多數(shù)駕校提高通過(guò)率的首要選擇。學(xué)車(chē)期間，除了基本的操作流程之外，看點(diǎn)、看線成了大多數(shù)學(xué)員能否通過(guò)考試的“有效秘籍”。“如果不給教練‘孝敬’，在考試前，在一些細(xì)節(jié)操作上怕教練藏私。”

　　除了學(xué)習(xí)有“潛規(guī)則”，考場(chǎng)也有不少貓膩。馬上要參加路考的王芳(化名)說(shuō)：“合場(chǎng)時(shí)，教練讓我們先給安全員買(mǎi)包煙，放在座椅的背后，別當(dāng)面給，另外考試時(shí)交身份證時(shí)，可以把錢(qián)折起來(lái)，放在身份證下面一起遞給安全員……”

　　重慶一媒體從業(yè)者冉鳴也向《工人日?qǐng)?bào)》記者講述了他今年8月科目三路考時(shí)，親身體會(huì)到的貓膩。“我和女朋友一起學(xué)車(chē)的，科目三合場(chǎng)時(shí)，也和女朋友一輛車(chē)。”冉鳴說(shuō)，剛一上車(chē)，安全員就與兩人攀談，并說(shuō)路考不難，但一些細(xì)節(jié)容易出錯(cuò)。考試中，他各項(xiàng)都完成得比較好，沒(méi)有出錯(cuò)，但他的女朋友卻在直線行駛上出了錯(cuò)，這時(shí)，安全員就把他單獨(dú)叫下車(chē)溝通。

　　“安全員小聲告訴我，你雖然沒(méi)什么問(wèn)題了，但你女朋友直線行駛問(wèn)題很大，一項(xiàng)錯(cuò)，所有都白搭，并且你們又有工作，來(lái)考場(chǎng)又遠(yuǎn)，如果這次考不過(guò)，不光費(fèi)錢(qián)，更費(fèi)時(shí)間，可以在這次稍微多花點(diǎn)錢(qián)……”冉鳴說(shuō)，安全員見(jiàn)他“不上道”，就沒(méi)有繼續(xù)說(shuō)要花多少錢(qián)，如何操作，只是一再?gòu)?qiáng)調(diào)讓他上車(chē)后什么都別說(shuō)，具體的問(wèn)教練、問(wèn)駕校。

　　斬?cái)喟迪淅�益�?/p>

　　重慶一駕校教練透露，考場(chǎng)安全員很多都是“老油條”，其中很多人也有一些關(guān)系，盡管現(xiàn)在是電子監(jiān)考，相應(yīng)管理較過(guò)去規(guī)范了許多，但其中也不乏“暗箱操作”，對(duì)于整個(gè)駕考培訓(xùn)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，這也不是什么秘密。“禮到位了，駕校、考場(chǎng)好過(guò)，學(xué)員也就‘好過(guò)’了。”

　　有分析人士指出，當(dāng)監(jiān)督管理缺位、教練行為失范，不符合行業(yè)規(guī)則的利益鏈結(jié)成，最終受傷的還是作為消費(fèi)者的學(xué)員。例如，賓館也與駕校、教練勾結(jié)，將“賄賂”成本轉(zhuǎn)嫁給學(xué)員，學(xué)員成了直接受害者，長(zhǎng)此以往，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)“劣幣驅(qū)逐良幣”。

　　重慶巴南區(qū)一駕校的學(xué)員王先生告訴記者，他學(xué)車(chē)的駕校幾乎做到了一切項(xiàng)目公開(kāi)透明化，并且只要查實(shí)教練員存在“吃拿卡要”的情況，就直接將其開(kāi)除，同時(shí)，關(guān)于考試期間的住宿問(wèn)題，都是駕校當(dāng)天一早驅(qū)車(chē)前往，不需要在考場(chǎng)附近住。

　　一直以來(lái)，駕校教練和學(xué)員在權(quán)利上不對(duì)等，前者在駕考報(bào)名上壟斷資源，后者權(quán)益得不到有效保障。業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，這既需要管理部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督、從嚴(yán)執(zhí)法、常抓不懈，并采取建立黑名單制度，增設(shè)考場(chǎng)考點(diǎn)，以及加強(qiáng)考試社會(huì)化等措施，同時(shí)，也需要學(xué)員積極維權(quán)，敢于對(duì)駕考“潛規(guī)則”說(shuō)不，管理部門(mén)與學(xué)員共同發(fā)力，才能斬?cái)啾澈蟮睦�益鏈，還人們一個(gè)舒心放心的駕考環(huán)境。