據(jù)悉，大眾汽車有意整合旗下卡車事業(yè)，計劃斯堪尼亞（Scania）和曼（MAN）旗下卡車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)的可能性進行探索。斯堪尼亞新CEO馬丁-倫德斯泰特（Martin Lundstedt）表示，斯堪尼亞和曼不會考慮合作單個車型。
斯堪尼亞前任總裁兼首席執(zhí)行官雷夫-奧斯汀（Leif stling）成為大眾集團董事會的董事，負責商用車協(xié)調(diào)工作。新任斯堪尼亞CEO馬丁-倫德斯泰特原為斯堪尼亞特許經(jīng)銷及工廠銷售業(yè)務(wù)負責人接受德國汽車雜志《汽車周》（Automobilwoche）獨家采訪，談?wù)撍箍澳醽喓吐陌l(fā)展可能。
《汽車周》：大眾汽車和曼的合作關(guān)系是否影響了斯堪尼亞汽車的日常工作？
馬丁-倫德斯泰特：自2000年以來，大眾汽車就是斯堪尼亞汽車的最大股東。我們非常了解彼此，合作愉快。大眾汽車、大眾商用車和曼給斯堪尼亞帶來了新機會，比如研發(fā)方面，將幫助斯堪尼亞汽車進一步增長。
《汽車周》：初步合作將會什么時候進行？
馬丁-倫德斯泰特：這當然需要時間。對我們來說，首先考慮的是斯堪尼亞和曼的合作必須對我們的客戶有益。當然，我們看到了很多合作的可能性。除此之外，我們還和其他廠商有合作，比如與美國發(fā)動機制造商康明斯（Cummins） 的伙伴關(guān)系。
《汽車周》：您是否有一個詳細的時間安排？
馬丁-倫德斯泰特：我們現(xiàn)在正在按部就班的開展工作。卡車事業(yè)的研發(fā)周期較長，共同開發(fā)涉及的內(nèi)容眾多，也就更加需要時間。
《汽車周》：斯堪尼亞和曼未來是否會推出共同開發(fā)的新車型？
馬丁-倫德斯泰特：不會的，這絕對不在考慮之內(nèi)，這也違背了斯堪尼亞和曼的客戶的意愿。正如我剛才所講的，我們的出發(fā)點是我們的客戶。我們可以共同進行研發(fā)零部件，但是最終的汽車產(chǎn)品必須是斯堪尼亞汽車，并且通過我們自己的經(jīng)銷途徑出售。斯堪尼亞的成功所在就是擁有自己的價值經(jīng)銷鏈，一切集團內(nèi)部消化運用。
